Tekst članka
Evo prvih dojmova o mom sklopivom električnom bicklu ;) Radi se o biciklu koji je otprilike velične Pony bicikla, nešto malo i manji. Ako ste visoki 190, koliko sam ja bio dok se nisam smanjio, ovo nije bicikl za vas ;) Sic je mogao biti duži, no to se da promijeniti. Od zamjerki, moram se požaliti na indikator stanja baterije. Ima tri lampice - jedna pokazuje da je upaljen, druga da je baterija puna i treća kreće svijetliti kad je baterija gotova. Jučer dok sam se vozikao žuta se upalila i nakon 10 sekundi baterija je bila prazna. Divljak kakav jesam, jurio sam cijelo vrijeme 25 km/h, znači ručica gasa do kraja pa je i to razlog zašto je tako naglo bicikl ostao bez energije.
Danas sam obavio temeljitiji posao. Ono što je dosta važno je da ima dva moda rada - A i E (i treći je pedaliranje). U A modu samo držim ručicu gasa i bicikl ide, dok je mod E ekonomičnija kombinacija u kojoj pedaliram i motor pomaže. Kada pređem brzinu od cca 6 km/h upali se motor i pogura. E vožnja jer dosta ugodna, ne osjetiš baš neki napor, motor te svako malo pogura, vjerojatno zgodno za vožnju po gradu i što se baterije tiče dosta ekonomičnije.
Danas sam u A modu bio oko 80 % vremena, a 20 % sam koristio mod E i prešao sam oko 30 kilometara, nakon čega se upalilo žuto svjetlo. Obzirom da je nakon toga radila malo duže nego jučer, pretpostavljam da u E vožnji, kad se upali, ima malo više vremena za iskoristiti motor. Kad bi omjer bio 50-50 pretpostavljam da bi dogurao do 35 km. Inače, do posla imam 6,5 km, tako da neće biti pedaliranja. Brzina, hm, u jednom trenutku brzinomjer mi je pokazivao i 30 km/h, to mi je malo sumnjivo ;), ali ionako sam stavio brzinomjer zbog kilometraže, tako da sad znam otprilike, kad sam na 28 km, da je baterija skoro pri kraju i da mogu preći na E mod. Za prosječnu brzinu mi pokazuje 24,9 ;)
update: skužio sam da nisam unio nove postavke u brzinomjer i da je zato pokazivao 30 km/h, tako da je i kilometraža vjerojatno za 30 posto manja :) ali provjerim, pa apdejtam :))
update: stavio sam prave postavke u brzinomjer i na full gas (98 % full gas+malo ekonomični mod) sam prešao 21,5 km. Znači, na eko modu bi se to i do 30 nagurati. Također, ovaj put je žuta lampica koja pokazuje da je baterija pri kraju počela ranije svijetliti pa sam smanjio brzinu i taman do doma stigao.
Baterija, odnosno motor se pali ključem. Ima 4 pozicije, jedna je kad ne radi, druga kad je upaljen i dvije posljednje su za izvući bateriju van. Baterija se puni oko 5 sati, na punjaču je lampica koja pokazuje crveno dok se puni, i zeleno kad je baterija puna. Koliko će trajati ovisi i o vrmenskim prilikama, težini vozača, gumama...Još ga nisam probao sklopiti, ali to je par poteza.
Jednom ću probati i samo E mod, pedala+motor da vidim koliko drži baterija, ali najvažnije mi je da mogu do posla i kući stići lagano ;) Bicikl sam i pokazivao okolo i nevjerojatno je da većina ljudi ne zna da tako nešto uopće postoji, ali svima je redom zakon - neki su se čak odlučili na kupovinu puno naprednijih modela ;) Ovaj moj, ni ne skužiš baš da je električni, izgleda samo kao sklopivi. Kontaktirao sam i tvornicu u Kini koja proizvodi sličan model, čisto da vidim business i to - minimalna nardužba je 120 komada a cijene je 270 dolara, pri čemu se to vjerojatno može spustiti. Ne bi bio loš posao...
video, jurim ono, 25 km/h! malo je grbava cesta...
tužni update:
ni mjesec dana nije prošlo a električni bicikl sklepan u Kini je ispustio dušu. Jučer kad sam se vraćao s poslao primijetio sam da su se lampice čudno upalile, ali je proradilo sve pa sam mislio da se radi o incidentu kojem ne treba pridavati pažnju. Danas ujutro drama. Prvo nije htio upaliti pa sam ga isključio, uključio par puta i onda su lampice oživjele ali ručica gasa nije radila. Nije mi se dalo s tim patiti pa sam ga krenuo ostaviti doma, ali onda je i gas proradio pa sam lagano odjurio na posao. Kući s posla sam pedalirao jer uopće nikakav konktakt nije uspostavljen, probao sam isključivati uključivati ali 0 bodova. Uglavnom, moram ga odvesti na servis da vidim u čemu je problem.
Nije da sam očekivao da će biti neka luda kvaliteta, ali da će tako brzo umrijeti...
update: bicikl je popravljen! neki komadic nečege se prepolovio ili tako nešto, tako da sad radi
Prikaz svih komentara
Ukupno komentara: 29
ovaj je za brdo mozda, totalno je lud - http://is.gd/tb9R
dobar tekst, nadam se da će te bicikl poslužiti (i da trpi kišu/vlagu). podržavam put na posao biciklom (osobno i sam idem, čak i sličnu udaljenost imam ^^).
puno kilometara želim!
Super stvar, sve sam se iznenadio kad sam sjeo na njega i krenuo. Malo sam okrenuo gas, i začudio se kako me bicikl povukao. A nije da sam nešto lagan (110kg).
I cijelo ljeto sam se njime vozio. Kod tog nema namještanja tih modova, nego možeš ili vozit s gasom, znači na bateriju, ili pedalirat, ali da, motor se tu i tamo uključi i pomogne.
A dok se hoćeš vozit samo na pedale, okrenem ključ na bateriji, ko na autu :)))
Uglavnom, jako koristan bicikl, i meni bi samome dobro došao jedan takav za po ovom \"ko daska ravnom\" Varaždinu.
Ali prvo moram potrošit svoj obični, pa onda možda na ovakvo nešto preći...
Nek te dobro služi ;)¸
mejs, nadam se da ce skoro nova generacija baterija, ono, punis jednom mjesecno, to bi bilo zakon...
http://www.ecofriend.org/entry/eco-bikes-ev1-hi-tech-electric-bike-with-a-removable-engine/
Radim u centru, to bi bilo odlično na tom čudu ić do posla...
Ali zanima me kakav je za uzbrdicu, živim na brdu, treba kući doć, na ravnom nije problem...vidim da imaju i neke mrcine od baterija 1000w...kako to ide?
Ovi se navodno proizvode u hrvatskoj ali nisam ih nigdje vidio za kupit.
KK